Saudiarabia hava tikið tveir menn, sum eru undir illgruna fyri at hava ætlað at stoyta eitt lítið flogfar ímóti einum fullsettum ferðamannaflogfari hjá bretska flogfelagnum British Airways. Bretska blaðið

væntandi longd við eini viku, sigur Magni Arge, stjóri á Atlantsflogi. Atlantsflog hevur eina tíð latið flogfar og manning til eysturríkska flogfelagið Austrian Airlines. Hendan avtalan verður væntandi longd við [...] Atlantsflog áður hevur samstarvað við, tá talan var um øvugt fortekin. Har Atlantsflog stóð og manglaði flogfar, og týskararnir í eini knappari vend hjálptu til. Nú var tað so, greiðir Magni Arge frá, at týska [...] flúgvingina. Tað gjørdi Atlantsflog so. Og samstundis kom upp, at Austrian Airlines eisini manglaði flogfar, sum Atlantsflog kundi lata. Við manning. ?So hetta gjørdist eitt rættiliga gott íkast hjá okkum

Flogfar nummar 34 á American Airlines var á veg úr Los Angeles til New York, tá flogskiparin brádliga bað øll tey kristnu ferðafólkini umborð rætta hondina upp. Ferðafólkini gjørdust ovfarin. Eitt teirra

seinasta summar. 148 ferðafólk vóru við teimum báðum flogførunum. Tilburðurin var tann 3. juni. Eitt flogfar hjá Braathens var á veg úr Gardermoen-floghavnini í Oslo til Molde, meðan Widerøe-flogfarið var á

vóru á einari vanligari venjingarferð. Russar svaraðu aftur, at teir høvdu als ikki skotið nakað flogfar niður. Ikki fyrr enn í 1983 játtaðu svensku myndugleikarnir, at flogfarið í veruleikanum hevði verið

Sørvagi lunnar undir tað virksemið, sum nú hevur vart í 40 ár. Eitt skifti hevði felagið eisini egið flogfar. Lars Larsen greiddi í røðu síni frá gongdini hesi árini. Og sum hann sjálvur segði, skuldi tað bæði

til eina sanna vanlukku fyri heimin. Her nøkur dømi: Tann 22. mai í 1957 misti eitt amerikanskt flogfar eina 10 megatons brintbumbu niður yvir eitt óbygt øki tætt við Albuquerque í New Mexico. Til alla

Air í Føroyum. Sum prísdømi nevnir hann, at tað ber til at flúgva úr Vágum við Maersk Air, skifta flogfar í Keypmannahavn, flúgva til Amsterdam, haðani so verður farið við KLM til New York. Sama veg verður

Í Statens Luftfartsvæsen siga tey, at í veruleikanum er hetta ein spurningur um trygd. Tá eitt flogfar skal á flog, er tað umráðandi, at flogskiparin veit, hvussu tungt flogfarið er. Flogskiparin roknar [...] tað gerast vandamikið, siga tey í Statens Luftfartsvæsen við Berlingske Tidende. Í USA datt eitt flogfar niður, tí flogfarið vísti seg at vera tyngri, enn flogskiparin roknaði við.

130 ferðafólk. Endamálið við ferðini var at gera eina royndarflúgving og vita, hvussu væl hetta flogfar klárar lending og start á flogvøllinum í Vágum, og um tað møguliga kundi nýtast til framtíðar flúgving