inn við báðum hondum. Reyða samgongan kennir eingi mørk í síni skatta- og avgjaldsøði. Fyrst var bensin- og dieselgjald hækka og eisini vegskatturin var hækkaður. Tinglýsingargjaldið var tvífalda og tað

tiltøkum í verk fyri at lætta um hjá fólki við lág- og miðalinntøkum. Hinvegin er avgjald lagt á bensin og diesel, umframt at onnur gjøld eru hækkað og samanumtikið er endamálið við spurninginum at vita

gearkassin ger eisini sítt til, at koyrikomforturin er so góður. Volvo V60 fæst við fleiri ymiskum bensin- og dieselmotorum, sum allir eru kvikir og krafta væl, eins og teir og eru sera orkusparandi og reinir

einum stórum skíggja ístaðin fyri teir vanligu vísararnar. Fleiri motorar eru at velja ímillum, bæði bensin og HDi dieselmotorar, sum allir eru reinir og økonomiskir. Flestu útgávurnar fáast við automatiskum

vegskattin fyri bilar, so at hann ikki longur verður roknaður eftir vekt, og eftir um hann brúkar bensin ella diesel. Ístaðin skal vegskatturin roknast út aftur hvussu illa, ella lítið, biurin dálkar umhvørvið

tað nú 3,4 prosent bíligari at hava tak yvir høvdið í dag, enn tað var fyri einum ári síðani. Men bensin og diesel til bilar er eisini væl bíligari, ella 5,7 prosent bíligari í dag enn fyri einum ári síðani

Meiriluti er í týska landspartaráðnum fyri at banna bensin- og dieselmotorum í bilum frá í seinasta lagi 2030. Tað skrivar tíðindamiðilin Der Spiegel. Hetta merkir, at týskarar frá 2030 skulu antin keypa

ingini í Paris fyrst í oktober. Talan er um hybridbilin Mitsubishi GT-PHEV, sum verður drivin av bensin- og elmotori framman og einum elmotori aftan til bakhjólini, tá bilurin skal trekkja við øllum fýra

dieseloljan skumpa av vegnum. Dieselmotorar kosta væl meiri enn bensinmotorar, og tá prísmunurin millum bensin og diesel ikki er hægri enn hann er í flestu londum í Evropa, loysir tað seg ov illa, at halda á

heimshøpi marknaðarførir Toyota 33 ymisk hybridmodell, sum øll koyra upp á eina samanseting av el og bensin. Tað serliga við hybrid-tøknini hjá Toyota er, at bilurin ikki skal løðast. Bilurin syrgir sjálvur [...] Toyota hevur framleitt, hevur verið 67 milliónir tons minni, enn tað vildi verið, um hesir bilar vóru bensin- ella diesel-drivnir. Samstundis hevur Toyota roknað seg fram til, at hybridbilarnir hava spart 25