hetta um nettoflytingina. Í tíðarskeiðnum frá 2017 til 2022 lá árliga nettoflytingin millum 400 og 500 fólk. Seinasta árið var hon 290 fólk. Færri verða fødd og færri doyggja Trendarnir í myndini niðanfyri
valdu Javnaðarflokkin 8. desember 2022, hava higartil fingið valuta fyri sína atkvøðu hesar fyrstu 500 dagarnar. Eitt søguliga høgt lønarlyft er latið lægst løntu starvsfólkunum á umsorganarøkinum, sum
landinum. – Vegurin er ein 1,5 kilometrar langur vegur við einari breyt. Dagliga koyra millum 400 og 500 akfør á vegnum. Tað er neyðugt at dagføra farleiðina, og hava tvær ymiskar loysnir verið frammi, sigur
starvsfólk næstu árini, og hevur Landsbankin víst á, at almenni arbeiðsmarknaðurin hevur tørv á 1.500 starvsfólkum afturat fram til ár 2030. Í greinini verður víst á, at arbeiðsmangul er ein stór avbjóðing
tá næmingarnir eru lidnir við student, skulu tey fara á hægri skúlar uttanlands og á Álandi. Umleið 500 fara til Svøríkis, 200 til Finlands og 200 verða verðandi á Álandi, sigur Camilla Gunell. À Álandi
stig 2. Pætur AlbinusTór430 stig 3. Sjúrður FerjáTBF360 stig Meistaradeildin 1. Petur NiclasenTór500 stig 2. Ragnar EgilssonTór470 stig 3. Jóan Petur HolmTór380 stig
rætt stig at taka. Í løtuni eru tey í ferð við at prenta ein faldara á níggju málum, sum kemur út í 500.000 eintøkum um alt Evropa. - Tað verður ein týðandi táttur í at selja Smyril Line í Evropa. Enn eru
var skipanin bara. Trabanturin varð framleidur í yvir 30 ár, og talan var um tvinni snið: Trabant 500, eisini kendur sum model P 50, sum var framleiddur frá 1957-63, eins og Trabant 601, ella P 60, sum
Í londunum uttanum okkum og her á landi síggja vit vanliga ikki størri skúlaeindir enn um 400-500 næmingar. Havi eisini hoyrt fakfólk í Føroyum og londunum uttanum okkum sagt, ”gerið fyri alt í verðini
kvotur í íslendskum sjógvi. Føroyska lodnukvotan verður 30.000 tons, um heildarkvotan av lodnu verður 500.000 tons, men verður heildarkvotan minni, verður føroyska kvotan kortini 5%. Íslendska makrelkvotan
