arbeiði er á havnalagnum á Toftum, og eitt nú er landingarmiðstøð, sum millum ár og dag dregur nógv skip til økið. - Fiskimenn keypa javnan hjá okkum. Vit hava ymiskt, sum teir kunnu hava við sær umborð

Føroyum. Bjørn Kalsø ásannar, at tað hevur altíð gingið upp og niður við fiskiskapinum og tað eru altíð skip, sum ikki hava klárað tað. Tað er bara at vóna, at gongdin vendir aftur skjótt. Hann vísir eisini

kjallara sínum. Har hann millum mangt annað umvældi elektro-motorar. Har hevði hann úr at gera, tí skip og útróðrarbátar høvdu ikki stundir at bíða, og tí gjørdist arbeiðsdagur hansara mangan sera langur

bestikk, sum eg keypti konuni í 1984. Tá hevði eg við Snodda júst gjørt besta túrin, sum nakað føroyskt skip hevði gjørt fram til tá, og tí vildi eg keypa eitt hvørt minni um hetta. Tað bleiv so til hetta settið

og tað er rættiliga smáur fiskur. Á fimta túri Sum heild fáa partrolararnir nógvan upsa, og nógv skip hava seinasta mánaðin siglt til lands ? túr eftir túr ? full undir lúkurnar. Bakur og Stelkur eru

-Vit hava hoyrt so nógv gott um tykkara fiskimenn. Og tí venda vit okkum til tykkara fyri at manna skip okkara, sigur Graham Thomson, sum vegna reiðaríðið hevur vent sær til føroyingar. Í lýsing her í blaðnum

Henning fór ikki sum aðrir ungir dreingir til skips, men í staðin valdi hann sær annað lívsstarv. Henning flutti sum seytjan ára gamal av bygdini og fór 10. jan. í 1948 í læru sum skipstimburmaður á Tórshavnar

Vigo í Spaniu, átti felagið tvey loyvi aftrat. - Málið hjá okkum var at byggja tilsamans seks nýggj skip fyri teir átta gomlu kuba-trolararnar, sigur reiðarin í Saltangará.

n í eini lýsingaherferð í sjónvarpinum, sum vendir sær til okkara skipaflota. Endamálið er at fáa skip at lata vera við at tveita burturkast og órudd fyri borð, men heldur taka tað við til lands og beina

sum gjørligt á Ørkini. Umframt vanligt arbeiðið sum fyristøðumaður, vitjar Símun umborð á føroysk skip og somuleiðis útlendsk, har føroyingar eru við. Roynt verður at verða teimum til hjálpar og at veita