aldan skolaði runt um Sólarris, sigur Brynhild Sørensen. Sjógøta í Húsavík hevur verið stongd fyri ferðslu síðan uppgangin, og stopp-skelti eru sett upp, tí koyrandi er ikki eftir vegnum. - Kostnaðurin fyri

muga og skulu niður - hetta er eitt ófrávikiligt krav. Lægru prísirnir koma at hava við sær meira ferðslu, og er hetta lutvíst við til at fíggja príslækkingina. Um hetta ikki er nóg mikið, kann helst gerast

havnarlagnum og yvir á vegin Yviri við Strond, soleiðis at eitt eyka spor verður gjørt til tunga ferðslu burtur av. Í tí sambandi verður neyðugt at flyta rundkoyringarnar eitt sindur. Eitt annað uppskot

hann heldir, at tað, sum kemur inn í vegskatti, skrásetingargjøldum, og øðrum gjøldum, sum hava við ferðslu at gera, skal eisini brúkast til samferðsluna.

á, at landskassin fær hundraðtals milliónir í inntøku av ymsum gjøldum, sum beinleiðis hava við ferðslu at gera. Talan er bæði mvg og skrásetingargjald av bilum og avgjald á bensini og diesel, og øðrum

sjálvum fer at skapa ein øgiligan ferðsluruðuleika, tí stóru lastbilarnir fara at seinka allari ferðslu hvønn tíma í hvøjrum degi í langa, langa tíð. 5. Tórshavnar Býráð hevur nýliga samtykt at fremja

árið hesi tíggju árini. Sven Krarup Nielsen, sum hevur verið formaður í donsku skaðanevndini fyri ferðslu á landi, staðfestur, at samanborið við 32 lond í OECD, eru Føroyar nummar 20 á listanum yvir, hvussu

bilførararnir eru. Tað staðfesti Sven Krarup Nielsen, fyrrverandi formaður í donsku skaðanevndini fyri ferðslu á landi, á ársfundinum hjá Ráðnum Fyri Ferðslutrygd. Men føroyingar hava hvørki nágreinilig hagtøl

broyttist í gerandisdegnum var, at nú má leggja ferðingarmynstrið betri til rættis við at brúka almenna ferðslu og súkkluna. Men tað hevur lítið upp á seg, tí reyvin, sum var av smør, verður vónandi til stál.

Hesar útbyggingar hava verið neyðugar, men tað er umráðandi, at tær ikki einans eggja til einvegis ferðslu. Tí er neyðugt, at almenni myndugleikin eisini hugsar geografiskt við at spjaða alment virksemi um