tað málið aftur á beint, skutu vit í Framsókn upp at byggja Eysturoyartunnilin eftir einum almennum partafelagsleisti. Á sama hátt fara vit – tá vit einaferð sleppa at síggja lógaruppskotið – at tryggja
ímóti at koma í slíkt ódnarveður eina aðru ferð? Hetta snýr seg ikki um tunlar og heldur ikki um partapolitik. Hóast tað sjálvsagt eisini fyllur nógv í kjakinum. Hevði nú vónað, at onkur fór at spyrja
blivu gjørdar í 2019, har 14 km av kloakkum vórðu filmaðar, at úrslitið gjørdist, at sera stórir parta av kloakkunum í Havn mugu umvælast. – Tað er sera dýrt og tíðarkrevjandi at endurnýggja kloakkir,
bygdunum, har tað er væntandi at hon fer at sigla. Nýggja ferjan hevur battarí og kann sigla ein parta av tíðini uttan at brúka motor. Tá ið hon siglur við battaríi, er hon ljóðleys og kann sostatt sigla
Danmark fær felags lóggávu fyri parta- og smápartafeløg, um eitt uppskot verður samtykt í danska Fólkatinginum. Tað metir professarin í vinnurætti, Jesper Lau Hansen, ið er ein av arkitektunum
løgtingið lóg um at gera Sandoyartunnil. 2. Í mai 2009 viðtekur løgtingið lóg um at stovna partafelag at gera Sandoyartunnil og setir fyrru lógina úr gildi. Í meiri enn 10 ár hevur verið kjakast
løgtingslóg. Lógin loyvir tveimum partafeløgum – sum landið eigur allan partapeningin í - at byggja, reka og forrenta tunlarnar. Partafeløgini fáa rætt til at krevja tunnilsgjald fyri at afturgjalda útv
Tá ið Hans Mohr sigldi Høvdasund Felagið keypti seinna “Norðlýsið” í 1879. Hans Mohr var eisini partaeigari og skipari á hesum skipi. Roknskapurin hjá Norðlýsinum vísir rakstrargongdina hjá felagnum
fram-løguni av roknskapinum fyri triðja ársfjórðing varð nýtt til at viðgera keypið av meirilutanum av parta-brøv-unum í íslendska trygging-ar-felagnum Vörði. - Vit hava eina rímiliga miðvísa strategi at víðka
av prosessparti) 2 3. viðgerð LM-066/2023 - Uppskot til løgtingslóg um broyting í løgtingslóg um parta- og smápartafeløg (Vinnufelagalógin), anordning om ikrafttræden for Færøerne af lov om visse erhv
