nýggju biltryggingargjøldini«. Á hesi síðu velur tú, hvat bilmerki talan er um. Velja vit eitt nú ein Ford Focus 1600I Giha og velja tað fullu tryggingina - hana, sum Tryggingarfelagið nevnir A - vit velja [...] gingargjaldið verður 434 krónur og at skokktryggingin verður 2.846 krónur. Tilsamans kostar hesin Ford Focus 3.280 krónur í tryggingargjaldið um ársfjórðingin. Um vit hinvegin høvdu so stórt bonus, at
Pauli Samuelsen: Kom inn í nakrar minuttir, men alt ov stutt til at ger eina meting. Írland: David Forde: 4 Hevði sum so einki at gera, men gjørdi so heldur ongan feil. Seamus Coleman:5 Spældi eins væl sum [...] Robbie Keane 56. 3-0: Robbie Keane 81. Dómari: Mattias Gestranius Finnland Írland: (4-4-2) David Forde Sean StLedger, John O`Shea Seamus Coleman, Marc Wilson (Stephen Kelly, 82.) Wesley Hoolahan(G), Glenn
Bilverksmiðjan Ford Motor Co. hevði eitt sera vánaligt ár í fjør. Roknskapurin vísir, at fyritøkan hevði 12,7 mia. dollarar ella smáar 73 mia. krónur í halli í 2006, og tað er ringasta úrslitið hjá felagnum
Nýggi Ford 550 brandbilurin hjá Miðvágs og Sandavágs kommunu lýkur øll krøv sum brunalógin ásetur. Bilurin er ein Ford 550 4x4 við V8 turbo dieselmotori við intercoolara og 270 hk. Hetta er fyrstu ferð
Tilbúgving Magnus Gunnarsson Nýggi Ford 550 brandbilurin hjá Miðvágs og Sandavágs kommunu lýkur øll krøv sum brunalógin ásetur. Bilurin er ein Ford 550 4x4 við V8 turbo dieselmotori við intercoolara og
retrodesigni, sum vit hava sæð tað hesi seinastu árini við t.d. VW Beetle, Mini, Chrysler PT Cruiser, Ford Mustang og nú seinast Fiat 500. Helst kemur eisini ein nýggjur Citroën 2CV sum retrobilur. Um ikki
út til fólk. Sama er galdandi fyri sodavatnið. Óla Svenn Nolsøe, sum í dag er stjóri hjá bilasøluni Ford, fer at røkja bæði stjórastørvini at byrja við. Við hesum nýggja arbeiðinum kemur hann bókstaviliga
verða leigaðir út, eru nýggir, væl røktir, reinir, og altíð í góðum standi. Talan er um Ford Connect, Ford Focus og Ford Ka. P/F Wenzel hevur eisini útleiðing av bilum á deildini í Klaksvík. Áðrenn bilarnir
Peugeot vóru teir fyrstu, síðan komu Citroën við dieselmotorum við partikulfilturm. Nú eru Ford og Toyota eisini á veg á marknaðin við umhvørvisvinsarligum og reinum dieselmotorum. Krøvini frá ES eru tey
áður hevur roynt, vóru í kappingini, og annað gekk sera væl. Tað var at halda afturpartinum av einum Ford-bili uppi frá so leingi sum gjørligt, og í hesum var Regin nógv bestur. Regin vann eisini eitt annað
