ar, og har mugu vit vera vakin, so vit ikki gerast eftirbátar. Hægri útbúgvingar Alt eftir hvørja orku samfelagið hevur, so eiga vit at hava nakað av hægri útbúgvingum. Vit eiga at menna tær, sum eru,
vøllin at skerma av, tá skotar royndu at byggja upp. Styrkin og sjálvsálið Føroyska kollektivið hevði orku at reisa seg, eftir at hava fingið mál ímóti sær, og teir fingu løn fyri stríðið, hóast tað gekk eitt
innanríkisflúgvingin minkað munandi, og Maersk Air ásannar hesa gongd og ætlar ikki at brúka stórvegis orku at fáa enn fleiri at flúgva innanríkis. Maersk Helikopter, sum er ein deild innan Maersk Air, hevur
staddur. Heil norðuri er næstan púra oyði. Har er bara vatn, og tað er eisini hagani sviar fáa nógva orku. Syðri komu vit inn í skógina sum er øogvuliga stór, sigur Anfinn Kallsberg. Hann sigur at tað var
innanríkisflúgvingin minkað munandi, og Maersk Air ásannar hesa gongd og ætlar ikki at brúka stórvegis orku at fáa enn fleiri at flúgva innanríkis. Maersk Helikopter, sum er ein deild innan Maersk Air, hevur
troyttir nóg væl enn. Tað kann tykjast óskiljandi, at eitt samfelag sum okkara ikki hevur lagt størri orku í at skapa møguleikar fyri fjarundirvísing. Í fólkaskúlanum er hetta neyvan rætt at gera, men tá ið
hesum sinni. Men kanska heldur man seg vita alt, sum er neyðugt at vita. Vit sum høvdu lagt nógva orku í arbeiðið hildu okkum hava nógv at bera fram av stórum týdningi ikki minst í framtíðararbeiðinum
heldur uppat at gera insulin, sum er eitt neyðugt hormon, sum ger, at kosturin kann umsetast til orku í kyknunum. Er barnið t. d. 10 ár, tá ið tað fær diabetes, og ein fær insulin 4 ferðir um dagin, so
okkum fyri at halda, at her stendur væl til. Hvør einstakur føroyingur brúkar líka so nógva dálkandi orku bæði í húsarhaldinum og í ferðsluni sum ein miðal evropeari, og sostatt gera vit okkara til ta he
doyr av krabbameini, men hóast føroyska heilsuverkið kennir henda veruleika, metir tað seg ikki hava orku og ráð til at skráseta tilburðirnir av krabbameini. Og so leingi eingin skráseting fer fram, vita