beint uttanfyri stórbyirnar. Hetta var friðarligt smáborgarligt umhvørvi. Eydnan var ?vovse, villa og volvo.? Hópurin av børnum vóru fødd. Innkeypsmentanin var standardiserað við at allir etniskir bólkar nyttu
fyri bestu bilnýggjheit, eru fleiri spennandi bilar komnir til landið í 2010 sum t.d. Citroën DS3, Volvo S60, Mitsubishi ASX, Hyundai ix35 og Nissan Juke, sum er tann mest sermerkti av hesum bilum. Flest
Ein av teimum gomlu bilunum er hann serliga glaður fyri. – Eg havi altíð ynskt mær at fingið ein Volvo Amazon. So rendi eg meg í ein tílíkan í Danmark í 2001. Hann var ikki í góðum standi, men eg keypti
Eisini føroyingar í Gøteborg Tað búgva eisini nakrir føroyingar í Gøteborg. Fleiri teirra arbeiða hjá Volvo fyritøkuni og Henning sigur, at tey flestu teirra eru tilkomin fólk. ? Eg hevði roknað við, at tað
nógv øðrvísi. Hon var ikki einsamøll longur. Seinni legðist Rúni upp á land, og fór at arbeiða hjá Volvo. Sjálv arbeiddi Nanna í fleiri ár fyri SIFO (tað sama sum danska Gallup). Hon gjørdi samrøður við
Tí hetta er ein bilur sum pápi hansara Mortan Joensen átti frá 1969 til 1971 – bilurin, sum er ellisakfarið í Sosialinum hesaferð. Eftir 1971 skifti bilurin eigarar fleiri ferðir til hann 14 ár seinn
Bilurin varð keyptur frá fyritøkuni Brøður Petersen, sum helt til í Fugla-firði og hevði deild við Havnará í Havn við eyka-lutum og sølu. Hetta hevur ikki verið nakar bíligur bilur, hann kostaði um-le
