følaraskipan er sett upp í og uttan fyri Leynatunnilin, soleiðis at ljósið í tunlinum tendrar, tá bilar nærkast tunnilsmunnanum og slóknar aftur, tá ið eingin er inni í tunlinum. Ljósið verður tó ongantíð
r í gummistivlum, regnklæðum og við fullum upppakningi ganga eftir vegnum sum villfárilsi millum bilar og hús, leitandi eftir terra og nærri boðum um, hvussu leikur fór at fara við tiltakinum, sum tey
ferðslutrygd í rundkoyringum, er ikki rætt at hava eina nakað í eini rundkoyring, sum vandi er fyri, at bilar kunnu koyra á. Hinvegin hevur Landsverk onga heimild á vegum innan kommunumark og hann hevur heldur
n, sum arbeiðir í Havn. Eru tingfólkini dýrari at flyta enn vanlig fólk? Kanska hava tingfólkini bilar, sum slúka átta ferðir meira bensin enn bilarnir hjá vanligum fólki? Nei, sannleikin er, at tað eru
n, sum arbeiðir í Havn. Eru tingfólkini dýrari at flyta enn vanlig fólk? Kanska hava tingfólkini bilar, sum slúka átta ferðir meira bensin enn bilarnir hjá vanligum fólki? Nei, sannleikin er, at tað eru
fotomodellir." Tá man hevur framsýning, so liggur ikki so væl fyri at ganga og mala í býnum. "Tað bilar einki. Man missir eitt sindur, men fær eina rúgvu. Man møtir eina rúgvu av fólki á henda hátt, so
førleikamenna starvsfólk, eisini munandi skert. Hetta eru sparingarnar føra við sær, at bygningar og bilar forfarast – og sum frálíður fær manglandi førleikamenning avleiðingar fyri tænastustøðið, umframt
hvør síni hædd, og tað er ikki nøktandi, eins og plássið er alt ov lítið. – Tá vit hava selt um 500 bilar í fleiri ár, so merkist tað eisini á verkstaðnum, sigur Rúni M. Djurhuus. Hann sigur, at á nýggja
Tað skapti langar bíðirøðir í havnini í Dover í Suðuronglandi í gjárkvøldið. Har stríddu nógvir bilar seg framat at fáa pláss á ferjuni til Frankaríki fyri midnátt, tá forboðið kom í gildi. Tað vóru eisini
ár. Núverandi skipan, har ein ljósregulering, sum vísir reytt í 14 min. og grønt í 2 min., ger, at bilar samlast í rúgvuvís uttan fyri tunnilin. Hetta førir við sær, at teir ikki klára at koma inn í tunnilin
