at maskinmaðurin, sum ansar skipinum, meðan tað liggur, býr í Havn. - Tú kanst ikki bara hava eitt skip liggjandi. Neyðugt er, at ljósmotorarnir ganga, og at hiti er umborð á skipinum. Hesum tekur ein
at síggja eitt annað slag av virksemi í Klaksvík, tað vera bingjuskip, reefer vessels og fremmand skip sum Agency deildin umboðar. Somuleiðis koma vit at kunna bjóða pláss á vøruhotelli og frystihúsinum
í gjár fekk eitt flogfar hjá kanadisku bjargingartænastuni eygað á menninar niðri á ísinum. Næsta skip var danski rækjutrolarin Atlantic Enterprise, og tað eydnaðist honum at taka teir báðar menninar av
verður niðurløgd. Og hann viðgekk, at hetta gjørdi hann eitt sindur nervøsan, tí tað var eitt annað skip í Føroyum, sum kann brúkast til Skotlandssigling. Í hesum sambandi sipaði hann til Smyril. Men bara
staðfestir politiið. Endamálið við neyðrakettum er, at tær skulu vera eitt amboð at boða frá, um skip og bátar eru í havsneyð. Tí verður tað mett at vera sera álvarsligt at skjóta neyðrakettir í spølni
Hesti ikki at varðveita Teistan, tí hann er ov stórur bara til tað siglingina. So verður eitt minni skip útvegað til siglingina. - Tað kann væl vera, at tað er dýrt at knýta okkum upp í tunnilin, men vit
teir reyðu og hvítu litirnar blaktrandi í tí nógva vindinum. Tað er nevnliga greitt fyriskrivað, at skip, sum koma inn í føroyskar havnir at liggja, skulu hava tað føroyska flaggið veittrandi og ikki tað
sjómanstrúboðara í starvi. Hann hevur árliga uml. 300 vitjanir umborð á skipum og bátum. »Øll« føroysk skip hava frá Sjómansmissiónini fingið sangbøkur, andaktsbók, lestrabók, sjónbond við andaligum innihaldi
oljuvinnan stendur fyri durum, kemur ein náttúrlig frágongd av fiskiskipum at verða. Helst koma nøkur skip at verða brúkt í eini møguligari oljuvinnu, sum vaktarskip ella annað. Tí heita vit á landsstýrismannin
fyrr røkti Skotlandssiglingina fyri Smyril at hjápla til við farmasiglingini til Danmarkar. Stórt skip Claire er 114 metar long og tekur 60 trailarar. Harafturímóti er Norröna 129 metrar long, men hon
