yvir eftir pápan, Jósup Henriksen, tá hann fór, og síðani hevur Tummas Henriksen fingið trý onnur skip til bygdina. Heiður til Tummas Við handanina av blómutyssi, heiðursbrævi og peningagávu segði bor
ógvuliga vánaligum umstøðum, so sum vestan fyri Hetland, í Noregi og í Barentshavinum. Bert nøkur fá skip í øllum heiminum eru før fyri at arbeiða alt árið í økjum við sera ringum vetrarveðri. Dynamiska
fara á annað virki hjá Fiskavirking at arbeiða. - Nei, tá kundu vit heldur hugsa okkum at fari til skips, siga tær báðar. Teimum hevur dámað ógvuliga væl at arbeitt á virkinum í Miðvági, og tær ætla sær
Line nógv veikari. Hann metir heldur ikki, at hetta er í samsvari við ætlanina um at lokka fleiri skip upp í føroysku altjóða skipaskrásetingina, tí nú fáa tey verri treytir her enn aðrastaðni. Annars
eitt ár. Hetta tal er nógv minni enn tølini fyri sigling í aðrari vinnu enn fiskivinnuni. Taka vit skip niðanfyri 3.000 tons, vísa tølini, at í miðal 9,9 av hvørjum 1000 siglandi eru fyri skaðum og við
ella fáa lív í aftur kærleikan í parlagnum. l Majoneshjarta í matpakkan l Eina góða bók við til skips – við einum lítlum lepa í l Ein muss á ein serviett í matpakkan l At seta myndir í album saman At
november 2006 kom ein samd landstýrismálanevnd til ta niðurstøðu, at kanningin, sum Fiskimálaráðið ger tá skip skifta eigara, tryggjar ikki, at ásetingin um, at útlendingarbara kunnu eiga ein triðing av skipiunum
møguleikar, sum ein altjóða skipaskráseting hevur. - Her hava vit møguleikar at draga at okkum útlendsk skip og reiðarí og at menna nýggjar inntøkuvinnur innan sjóøkið. Hann vísti á, at allar samgongur síðan
møguleikar, sum ein altjóða skipaskráseting hevur. - Her hava vit møguleikar at draga at okkum útlendsk skip og reiðarí og at menna nýggjar inntøkuvinnur innan sjóøkið. Hann vísti á, at allar samgongur síðan
langt frammi í tíðini – og at tey heldur vilja leggja pengar til viks til tunnil, enn at byggja nýtt skip til kalsoyarsiglingina. Sjálvandi liggur hetta langt frammi í tíðini, og orrustan um Sandoyartunnilin
