komandi oddagrein. Nakrar nýggjar inntøkur eru eisini. Soleiðis verður tubbakk dýrari og vektagjaldið hækkar 40%. Hetta er væl einki at siga til, uttan at tað gera valla tann stóra munin. Tað, sum hevði munað
Annars avskaffar Labour stjórnin í Bretlandi ferðaavgjaldið á einstaka ferðafólkið, hækkar markið fyri skattafrían arv upp í góðar seks milliónir krónur og lækkar partafelagsskattin 2%. Harafturímóti verða
samstundis vorðið greitt, at tað í framtíðini ikki verður nóg mikið við AMG. Hóast inngjaldið nú hækkar frá 1. januar 2007, so vita vit, at eingin pensionistur í framtíðini kann liva sømiliga bert av AMG
uppá keyp og sølu, har ein fyritøka fyri og onnur eftir verður uppkeypt, har virðið á partabrøvum hækkar alsamt, ja har so nógv snýr seg um pengar, vinning og íløgur, eiga vit so sanniliga eisini at stegða
fyri síðani at taka meir afturat við hinari. Landið letur ein skattalætta við einari hondini, men hækkar samstundis avgjøld og lækkar frádráttir við hinari hondini. Tað skerst ikki burtur, at landskassin
altjóða støði. Tónleikarar, ungir sum meira tilkomnir, hava tikið seg ómetaliga nógv fram. Støðið hækkar í hvørjum og eingin ivi er um, at fleiri av luttakarunum hava eina framtíð á altjóða rútmiska tó
glotti er í prísum og rávørunøgd, so er framvegis grund til stúran, um oljuprísurin framhaldandi hækkar, og um ávís fiskasløg svíkja. Alt í alt er grund til at frøðast um búskapargongdina, men tað er umráðandi
málsøki raðfestast fremst. So má heldur okkurt annað svíða og bíða. Er tað veruliga so, at fíggjarlógin hækkar útvið 200 mió.kr., so er tað nógv og nógv meiri enn prísvøksturin í landinum er og tað er órógvandi
tey koma longur út í óføri, tí byrokratiið ikki finnur út av tí. Men gongd er komin á hetta mál og hækkar játtanin á fíggjarlógini sum fysta stig, skal staðfestast, at »allur bati bøtur«!
Landsstýrisamaðurin metir, at miðlastuðulin ikki hækkar støðið á føroysku fjølmiðlunum, og tí vil hann taka av lógina. Hann vil í staðin gera eina lóg, har hann kann býta tær tvær milliónirnar út
