vitjanir umborð á skipunum ikki vóru gjørligar, um ikki umsitingin lá í Havn. Undranarvert er, at Smyril og Teistin, Ritan og Sildberin, Súlan og Másin ikki kunnu rekast av Tvøroyri, tá ið reiðaríðið hjá [...] 2 mió.kr. ?Skúvoyarleiðin 0,9 mió.kr. ?Fugloyarleiðin 1,6 mió.kr. ?Kallsoyarleiðin 0,8 mió.kr. ?Mykines -0,03 mió.kr. ?Leirvíksleiðin 8,3 mió.kr. ?Skálafjarðarleið. 1,9 mió.kr. ?Felags fyristing 12,9 mió [...] broytingaruppskot: "Øll umsiting av strandfaraskipum landsins, verður løgd í Suðuroynni, tá ið nýggi Smyril kemur í sigling." Hvussu leikur fer, fáa vit so at síggja í hesum døgum. Málið hongur fyrst og fremst

lønargjaldingarnar í 2014 einar 600 milliónir krónur. - Yvirskotið er helst ikki so stórt, men eitt nú Smyril Line hevði einar 30 milliónir krónur í yvirskoti fyri skatt. Tilsamans verður roknað við, at talan er

er útbúgvin skrivstovumaður. Hann arbeiddi sum skrivstovumaður hjá Havnar Timburhandli og hjá Smyril Line. Hann koyrdi eisini í fleiri ár hýruvogn í Auto. Hann er yngst av teimum sjey børnunum hjá Jacobinu

Pætur Trónd Thomsen er hotelstjóri hjá Smyril Line, og vit hava sett honum nakrar spurningar um jólini. Keypir tú jólagávur? - Ja! Familjan sjálvandi og gubbabørnini fáa- og nøkur vinfólk eisini. Hvar

heldur Hans Joensen, formaður í Havnar Arbeiðarafelag. Hann er ikki samdur Rúna Poulsen, stjóra í Smyril Line, og Guðrið Højgaard, forkvinnu í Visit Føroyar, um teir trupulleikar, ferðavinnan hevur at útvega

ikki vóru fram komnir. Litað varð eftir teimum víða hvar, og spurt varð eftir teimum bæði hjá Smyril Line og hjá politinum. Til Íslands vóru teir ikki komnir. Ein møguleiki var, at teir vóru farnir upp

eru tað kortini fleiri, ið enntá hava gjørt nýíløgur beint undir koronu-tíðini. - Ikki minst Smyril Line, sum valdi at umbyggja Norrønu, soleiðis at skipið í dag er sum eitt nýtt skip. Eg haldi, at nógv

ikki so mikið sum hevur loyvt hoyringum - úrslitið hevur verið hareftir. Sært tú logikkin? Tá Smyril Line skuldi hava enn eina stóra milliónaupphædd og sigarettkeglið hjá samgonguni var í hæddini, varð

primus motor í ætlanunum at taka lut í hesi kappingini. Hann var við í teirri kappingini, sum Smyril Line skipar fyri, og har kom hann so í samband við menn, sum hava áhuga fyri hesum frítíðarítrivi, og

sambært Johan Dahl eisini vera, at hann vil varðveita sjófarleiðina millum Føroyar og Danmark (Smyril Line, blm.), tí at tað er ein alneyðug farleið fyri landið. Onga viðmerking Tá vit ringdu til Johan