sum í mun til forgangaran er munandi meira økonomiskur, og motorurin lýkur øll krøv til strangasta Euro-normin, hvat Co2-útláti og brennievnisnýtslu viðvíkur. ##med2## Bensinmotorurin er ein 1.4-turbo við

sum í mun til forgangaran er munandi meira økonomiskur, og motorurin lýkur øll krøv til strangasta Euro normin hvat CO2-útláti og brennievnisnýtslu viðvíkur. ##med2## Bensinmotorurin er ein 1.4-turbo við

69 hk, er ein tann mest økonomiski og umhvørvisvinarligi á marknaðinum. Bilurin lýkur øll krøv til Euro5 normin, sum kemur í gildi í 2010, hann koyrir 22,7 km/l í miðal, og CO2-útlátið er einans 103 gr/km

enn RAV4. Báðir bilarnir sum eru krasjtestaðir, Avensis og minibilurin IQ, fingu fimm stjørnur frá EuroNCAP. Hóast Toyota byrjaðu at framleiða bilar í 1937, komu teir ikki til Evropa fyrr enn í 1963, tá

hildnir í Havnar Bio. Jens Vejlø, leiðandi búskaparfrøðingur í Unibank helt fyrilestur undir heitinum »Euro - eitt nýtt alheims gjaldoyra«, meðan Sigurd Poulsen, landsbankastjóri, í sínum gjørdi eina búskaparlýsing

0,1% í seinasta mánaða. Men virkir, sum flyta vørur út til triðja land, hava havt fyrimun av lága euro-kursinum. ES hevði eitt avlop á handilsjavnanum uppá 6,6 milliardir í seinasta mánaða. Tað er nógv

skal Tyskland ledes af en stor koalition mellem SPD og CDU. Dette er ikke umiddelbart positivt for euroen, da det efterlader Tyskland med en temmelig mudret politisk situation."

eftir, so fótgangarin fær minst møguligan skaða. Hetta fekk CR-V besta karakterin fyri á seinastu EuroNCAP krasj-testunum. Motorurin er ein 2.0 litur bensin við 150 hk. Bilurin er sera væl útgjørdur við

Turkalandi. Transit Connect er ein rúmligur vørubilur. Vørurúmið er so stórt at pláss er fyri tveimum Euro-plattum. Bilurin verður gjørdur í eini styttri og eini longri útgávu. Totalvektin í longru útgávuni

við leik fyri leik á hvørjum borði í hvørjum dysti á netinum. Leinkið sæst her: http://www.euro2019.ge/www.euro2019.ge/ Tað er Suni Merkistein, sum hevur fylgt við og sum í kvøld hevur sent okkum skriv