koyringarlagið var eitt sindur alternativt, men teir vóru allir edrúir. Ein bilførari bakkaði á ein bil, men fór av staðnum uttan at siga frá. Men bilførarin á bilinum, sum fekk skaða, sá nummarplátuna og
hevði ikki tað rætta koyrikortið, hann hevði vanligt koyrikort, sum gevur honum rætt til at føra bil upp til 3500 kilo, men í hesum føri vigaðu bilur og kampingvognur yvir 3500 kilo og tískil krevst,
løgreglan á, at kostar einki hjá tí, sum koyrir á ein annan bil, at siga frá og at lata tryggingina rinda skaðan. Tann, sum ger skaða á ein annan bil, hevur nevniliga onga sjálvábyrgd.
á skrá. Samstarv er við Glasir, Yrkisdepilin, har tøknibreytin, lutað í trý hold, verða frálærd í bil, metall og elektronikk. Hvørt fak 10 tímar um vikuna. KT-breytin er skipað í samstarvi við KT-felagið
ella um talan er um ein »mytu«. – Nei, tað passar ikki, og ja, hatta er ein seiglívað myta. Allir bilar rinda fyri at koyra ígjøgnum undirsjóvartunlarnar, sigur stjórin í tunnil.fo, sum er felagið
Sosatt mátti hann lata bilin standa og slapp ikki at koyra víðari. Yvirhøvur sleppur hann ikki at koyra bil aftur fyrr enn han hevur tikið koyrikortið umaftur. Hann hevði havt koyrikortið styttri enn trý ár [...] farin at klippa nummarplátur av bilum. Og í morgun vóru tað so nakrir bilførarar, sum komu út til ein bil við ongun nummarplátum.
í fyrramorgunin, og sum altso hevur mist koyrikortið. Fyrstu ferð, ein verður tikin fyri at koyra bil í frádømingartíðini, er bótin 5.000 krónur og aðru ferð er bótin 6.000 krónur, so hesi báðir dagarnir
Vit brúka tað hvønn dag. Tá vit koyra bil, keypa inn, spæla spøl, samskifta við vinir og familju, deila upplýsingar frá telefonini ella keypa ein pakka úr Kina, spælir KT ein týðandi leiklut. Kunningar-
gjár kom ein fótgangari, sum var á veg yvir um vegin við ljóskurvarnar í R.C.Effersøesgøtu, fyri ein bil, sum kom koyrandi niðan eftir Bøkjarabrekku og snaraði til vinstru. Vaktleiðarin á løgreglustøðini
valt sær eina grøna orkuloysn, so sum jarðhita ella hitapumpu. Tá vóru trý tingfólk, sum høvdu el-bil, Johan Dahl, Ingilín Strøm og Bjørt Samuelsen. Johan Dahl hevur ikki sín elbil longur, so um eingin
