á 429 milliónir krónur næsta ár. Í 2013 skal hallið vera 300 milliónir, í 2014 150 milliónir, og í 2015 er ætlanin at fáa javnvág aftur á fíggjarlógini.
tá ið vit skulu gjalda 1% (40 mió) av okkara samlaðu útreiðslum í rentu komandi ár og kanska 3 % í 2015. Hesir pástandir bera brá av ráðaloysi. Javnaðarflokkurin metir als ikki, at støðan við øktari skuld [...] , so taka vit undir við, at vit eiga at arbeiða okkum úr hesi støðu og fáa hallið burtur, helst í 2015. Raðfesta ungdómin, barnafamiljurnar og eldrarøktina Í 2012 velja vit, hóast búskaparstøðuna, at raðfesta
noyðast undir øllum umstøðum at finna fleiri inntøkur. Hallið burtur í 2015 Landsstýrið hevur sett sær fyri, at hallið skal vera burtur í 2015. Men landsstýrið hevur eisini gjørt av at játta fleiri pengar til
metingina er hallið á fíggjarlógini, sum dregur niðureftir. Moodys mælir til, at hallið er burtur í 2015 ? helst fyrr. - Eg eri samdur við niðurstøðuna hjá Moodys um, at hallið á fíggjarlógini skal burtur
Føroysk sendistova var latin upp í Íslandi. Hann stóð sum løgmaður á odda fyri arbeiðinum við visjón 2015. Stórsta einstaka málið hetta skeiðið var uttan iva, at Samhaldsfasti var styrktur og útbygdur munandi
fólkapensjónistum Minni útreiðslur av ikki at javna við fullari lønarjavning: Ár : 2012 2013 2014 2015 2020 2030 2040 2050 mill. kr: 0 4 11 18 55 153 281 375 Vit síggja sostatt, at politikarar og embætisfólk
trupulleiki er at gera eitt fyribilsparkeringspláss á fløtuni, sum kann takast burtur í 2015, tá skúlin flytir. Men har er bara eingin vilji til at gera nakað. Tápuligar avgerðir, ella
arbeiðsloysi hava tørv á: 2010: 35 mió 2011: 91 mió 2012: 112 mió 2013: 118 mió 2014: 109 mió 2015: 58 mió 2015: 58 mió 2016: 58 mió 2017: 27 mió. Hesi tølini eru grundaði á royndir frá Norðoyartunlinum og
nýggju lonini í hvussu er fram til nýggi skúladepilin í Marknagili verður tikin í nytslu ætlandi í 2015. - Men man ikki okkurt av listaverkunum fylgir við út í nýggja skúladepilin, sigur Jóannes Gaard.
miðaltalið, sum er upp á 123,1 g/km, ið er 7 g/km minni enn umhvørviskravið, sum ES hevur sett upp fyri 2015, sum er 130 g/km.
