Í hesi vikuni fær Atlantsflog fær eit flogfar afturat, og í vár fær felagið nýggja tyrlu Flogfarið, sum Atlantsflog fær í hesari vikuni, fer í vinnu í næsta mánað. Framman undan eigur felagið tvey eldri
at hava keypt og goldið ferðaseðlar til og úr Íslandi 2. januar, fáa ferðafólk at vita, at einki flogfar er á hasi farleiðini fyrr enn 4. januar. Hvat verður flogfarið, sum skuldi til Íslands 2. januar
RJ-85 flogfar. Yvirtøkan fer fram í desember 2013. Sølan fer ikki at hava ávirkan á úrslitið hjá felagnum fyri 2013. Atlantsflog hevur í løtuni trý Airbus 319 flogfør og eitt BAE Avro RJ-100 flogfar umframt
gjørt av at ogna sær nýggj flogfør ístaðin fyri tey gomlu. Felagið hevur júst keypt eitt nútímans flogfar av slagnum British Aerospace, og í november kemur ætlandi eitt afturat. Flogførini, sum Atlantsflog
undir at leingja flogvøllin í Vágum í mai. Atlantic Airways væntar at fáa sítt fyrsta Airbus 319 flogfar í flotan í mars 2012. Eginpeningurin hjá felagnum var 31. mars 211 mió. kr. og solvensurin 51 prosent
flúgva eini 1000 fólk, sum hava verið heima í jólafrí. Tað er eitt mistak, at vit hava sett eitt flogfar á íslandsleiðina, sigur Magni Arge. Magni Arge er gestur í tíðindunum á Rás2 fríggjadagin klokkan
at sum er, er kapasiteturin í so stórur til hesar ruturnar. Eitt flogfar við 80 stólum flýgur mangan bara hálvfult. So eitt minni flogfar hevði ivaleyst verið betri egnað og heilt givið bíligari í rakstri
at sum er, er kapasiteturin í so stórur til hesar ruturnar. Eitt flogfar við 80 stólum flýgur mangan bara hálvfult. So eitt minni flogfar hevði ivaleyst verið betri egnað og heilt givið bíligari í rakstri
Portalurin hevur fyri løtu síðan fingið at vita, at eitt flogfar hjá Atlantsflogi, sum fór úr Kastrup nú seinnapartin, noyddist at venda aftur og trygdarlenda, tá eitt hvørt brek var á flogfarinum. Eftir
Icelandair, sum byrjaði flúgving upp á Føroyar í 1963, fer fyri fyrstu fer í 40 ár ikki at senda flogfar til Føroya. Og tað verður eftir ætlan bíligari at flúgva millum londini, sigur stjórin á Atlantsflogi