vi til fíggjarnevndina á, at vanligir hybrid bilar ikki kunnu løðast beinleiðis frá elnetinum hjá SEV. – Vanligir hygbridbilar verða í dag ikki roknaðir sum serliga umhvørvisvinarligir bilar. Í dag er
uppá. Brandur Sandoy heldur eisini, at sundurskiljingin av netpartinum og framleiðslupartinum hjá SEV er grundleggjandi í hesum sambandi. – Annars leingist mær eftir einum heilt øðrum kjaki í hesum sambandi
Cruises, Princess Cruises, Holland America Line, Fred Olsen Cruise Lines, Phoenix Reisen, Regent Seven Seas Cruises, Pullmantur, Seabourn, Nicko Cruises, Voyages to Antiquity, Oceania Cruises and Windstar
eini kunngerð, ella boðum, ella um uppskot skal leggjast fyri Løgtingið. Hann hevur havt fund við SEV, um møguleikarnar fyri landstreymi og í næstum skal hann hava fund við umboð fyri tær føroysku havnirnar
avboð. Onnur umboð fyri orkumálaráðið og fyri Tórshavnar kommunu eru tó við. Eisini eru umboð fyri SEV, Strandfaraskip Landsins og fyri føroyskar bussútbjóðarar, millum annað Askham Bussar, ið er størsti
afturfyri skuldi samgongan atkvøða fyri einum uppskoti hjá Magna Laksáfoss um at broyta støðuna hjá SEV í orkumarknaðinum. Men ta avtaluna klárar samgongan ikki at halda, og tí er ógreitt, hvørja støðu,
verður, at trupult verður hjá Grønlandi at lúka CO2-málið við núverandi ídnaðarmenningini. Kelda: www.sev.fo
seðlunum at senda út til øll er rein sminka og ein liður í at avleiða uppmerksemi. Hetta eru SEV-metodur umaftur – fupp. At senda atkvøðuseðlar út er ikki eingang genialt (hestavognur) –
eisini sum formaður og nevndarlimur í Jarðarráðnum í mong ár. Hann var eisini umboðsráðslimur hjá SEV í 12 ár. Eitt av hjartamálum hansara var Norðurlandahúsið í Havn, og har sat hann sum stýrislimur
verða seld eini 105.000 tons av tungolju á føroyska marknaðinum um árið. Eini 45.000 tons fara til SEV. Av restini, sum er 60.000 tons, verður ein triðingur verður seldur til útlendsk skip, sum bunkra í
