nýggjan motor til hesa koyringina, og hetta kann sjálvandi verða ein trupulleiki hjá heimsmeistaranum. Renault, sum hava vunnið tvær tær fyrstu koyringarnar sannførandi, skuldu havt góðar møguleikar at gjørt

Her er topp-10 listin við mest seldu bilum higartil í ár: TOYOTA 225 HYUNDAI 165 VOLKSWAGEN 159 RENAULT 145 FORD 142 SUZUKI 92 NISSAN 90 MERCEDES-BENZ 84 VOLVO 83 KIA 64 Her er top-10 listin við mest seldu

Fyrr í ár keypti BMW Sauber liðið, ið so skiftir navn til BMW. Umframt hesið lið eru longu Ferrari, Renault og Toyota rein verksmiðjulið. Jaguar umboðaði til og við seinasta kappingarár Fordverksmiðjurnar [...] tøkningar og royndarkoyrarar sleppa at koyra. Formel 1 fær sostatt 11 lið aftur í næsta ár, hesi verða: Renault Ferrari Toyota BMW Honda McLaren-Mercedes McLaren-Mercedes II Williams-Cosworth Red Bull Ferrari

fyri Multi Purpose Vehicle, so her er talan um praktiskar bilar, ið eru gjørdir til fleiri endamál. Renault Espace var helst ein av teimum fyrstu í Europa, meðan tær flestu amerikansku bilverksmiðjurnar hava [...] landið í januarmánaði. Talan er um Mazda Premacy. Her kemur Mazda í beinleiðis kapping við eitt nú Renault Scenic. Premacy er bygdur yvir Mazda 323 undirvognin, so her skuldi ikki verið nakar ivi um, at bilurin

bilar 10 tey best seldu bilmerkini í fjør vóru hesi: Bilmerki Akf.tal VOLKSWAGEN 348 TOYOTA 279 RENAULT 263 FORD 242 NISSAN 198 VOLVO 191 KIA 165 MITSUBISHI 130 SUZUKI 127 CITROEN 126

51 VOLKSWAGEN 33 CITROËN 30 NISSAN 28 VARIANT* 15 FORD 12 MERCEDES-BENZ 12 MITSUBISHI 11 OPEL 11 RENAULT 11 * viðfestisvognur

Alonso bleiv nummar tvey, meðan Sebastian Vettel kom á mál sum nummar trý. Tað vísti seg, at Lotus-Renault fólkini hjá finnlendinginum høvdu valt rætta taktikkin. Tá tað byrjaði at sansa at var Kimi Räikkönen

stigtakarin Jógvan Heinesen í einum Nissan (gamli bilurin hjá Anfinni Kallsberg), Idar Lydersen í einum Renault, Remi á For í einum Toyota og Petur Chodziouk í einum Mazda. Av Viðareiði verður sagt, at nógv fólk

tvørliggjandi motor og varð drivin av forhjólunum. Størstu kappingarneytarnir tey fyrstu árini vóru Renault 5 og VW Polo. Sereyðkenni fyri Fiesta var, at hann var økonomiskur og lættur (vigaði einans 700 kg)

Montoya varð noyddur at gevast, var greitt at teir ikki fóru at klára at takað meistaraheitið frá Renault. Ferrari høvdu ein sera ringan dag, við hvørgum bili í stigunum, men megnaðu alíkavæl at halda fæst