er við millum fýra tey seinastu í steypakappingini. Í fjør vann GÍ steypakappingina eftir knúsandi 6-0 finalusigur á VB, men í ár verður tað so ikki VB, sum kemur at standa ímillum GÍ og løgmanssteypið

avgreiðslum, har tað tykist neyðugt 5. at fyriskipa upplæring av starvsfólki í ferðatænastuvirksemi 6. at hava neyvt samstarv við jarðareigarar og friðingarmyndugleikar við tí endamáli, at náttúru- og

fjórða mál, tá hann fekk ein stikkning inn um TB-verjuna og sendi framvið Magna Hentze í málið til 6-0. Frá hesi løtuni og restina av dystinum hevði B36 málmøguleikar í hópatali, men einki spurdist burturúr

1996 varð Sparikassiní 1997 raktur av einum kursfalli á virðisbrøvum, sum gav eitt kurstap uppá 20,6 mió. krónur. Í 1996 hevði Sparikassin ein kursvinning uppá 4,4 mió. krónur. Harafturat kemur at Sparikassin

- Tað er heilt náttúrligt, at tá ein verður uppsagdur, so fær ein endurgjald. Tað kann vera 3 ella 6 mánaðar ella semja verður gjørd um okkurt annað, sigur Sámal Petur í Grund, ið als ikki heldur metir

mál, íroknað grundlógararbeiðið. Landsstýrið hevur á fíggjarlógaruppskotinum fyri 1999 søkt um kr. 6 mió. kr. til sjálvstýrismál, og her er grundlógararbeiðið íroknað, upplýsti Høgni Hoydal, tá ið hann

er at byrja so tíðliga sum gjørligt, tað vil siga, tá ið børnini eru um 4 ára gomul til violin og 5-6 ár til floytu, sigur Napoleon Nólsoy. Suzuki-hátturin byggir á ta grundfatan, at øll børn eru fødd við

dananum Anders Bilgrim og grønlendingunum Robert Peary og Frederik Lynge. Drívmegin á 18 fót langa og 6 fót breiða glastrevjabátinum spríkir úr 280 vælgøddum Suzukihestum. Fullfermdur, við hálvumfjóra tonsi

Christian í Grótinum. Men hann er 14 metrar breiður og tað er 1,4 metur breiðari enn Christian, sum er 12,6 metrar breiður. Motorkraftin í Krúnborg er øgiligi. Hon hevur motor uppá 7.500 hestar og tað gevur henni

Danielsen 2, Petur M. Poulsen 2, Annfinn N. Debes 1. Ávaringar: Kyndil 3, H71 2 Útvísingar: Kyndil 5, H71 6. Dómarar úr Neistanum: Hjalmar Petersen & Hugo Lykke Larsen