tí líkindir ikki vóru at gera túrin. Er Norrøna óegnað at sigla? Nei! Hetta er góður sjómansskapur! Skip hjá m. a. Skipafelagnum hava ligið bakk undir Hetlandi fleiri ferðir, tí líkindir ikki hava verið

Útgerðarfelag, um at sleppa at flyta landskassaskuldina á góðar 41 milliónir krónur yvir á annað skip. Vit hava jú sæð, sum greitt er frá frammanfyri, hvussu tvey av landsins hægstu embætisfólkum, saman

hann var farin úr tí tiltikna góða skúlanum í Gøtu, valdi Haldgrím at royna sjólívið. Hann var til skips í fimm ár. Hann var við Føroyingi, sum Óla Hans Olsen í Syðrugøtu førdi og Dánial Jákup í Skipshandlinum

og til meira heimligt umhvørvi sær Anna Maria, hvussu stórur munur tað er at fara umborð á slíkt skip sum Belford Dolphin. Umstøðurnar eru so góðar, at fólk trívist. Tey eru væl nøgd við arbeiðið. Anna

fór til sjós. Hann fór at rógva út suður úr Bakkafirði í Íslandi. ? Eg havi lisið meg til, at 1.000 skip vórðu søkt í Norðuratlantshavi í 1942, tað árið, eg fór til sjós. Eg noyðist eisini at viðganga, at

Stil­ling” í gildi. Hvørt orð í henni hevði fing­ið fulla undirtøku frá all­ari tí donsku politisku skip­anini. Grein fýra í hesi kunn­gerð segði: “Atkvøtt verður skrivliga við nýtslu av hartil prent­að­um

Samanumtikið rokna hesi somu við at eini 60-100.000 vitjandi eru ferðafólk í Føroyum, harav eru Cruise skip gestir. Um flogvøllin koma eini 60.000 sum ferðafólk, restin eru føroyingar og fólk í arbeiðisørindum

veð­set­ingar­skipanir, rentuskipanir o.s.fr., ger vanligar ídn­aðaríløgur møguligar. So sjálvsagdar hesar skip­anir eru til vanligar ídnaðar­íløgur, eins nógv skortar tað uppá skipanir, sum handfara váðan og

politisk stríð við lítlum vinningini nógv Harr­ans ár fram í tíðina, ella til vit hava fingið broytt val­skip­anina, sigur Bergtóra Han­us­ar­dótt­ir.

­sjálv­andi samskifti, at fólk ikki eru á staðnum og skúl­in spjaddur, men við First Class netsamskiftis­skip­an­ini, við at skúlin við stutt­um millumbilum opið kunn­ar um støðuna, og við at skúlin javnan skipar