Chevrolet Aveo sedan, sum er bygdur yvir ein nýggjan General Motors plattform, fekk fimm stjørnur í EuroNCAP krasjtestunum og er ein av tryggastu bilum í sínum klassa. Bilurin hevur t.d. seks airbags, ESC

nýggju støðu seinni. Euro viknaði, og dollar tók seg fram í seinastu viku Sum kurvumyndin vísir, so styrknaði dollarin nógv upp til páskadagarnar. Og Euro fall. Kanska hevur broytingin í euro-grundarlagnum havt [...] stjórnin, at Euro-sáttmálin ikki tekur fyrivarni fyri, at teir hava havt "serligar" útreiðslur, og tí mugu sleppa ? í eina tíð ? at eitt størri hall á landahúsarhaldinum enn tey 3 %, sum Euro-sáttmálin ásetur [...] Sáttmálin skuldi tryggja stabilitet og vøkstur í Euro-økinum. Grundreglurnar vóru hesar ?Londini máttu í mesta lagi hava eitt hall í landshúsarhaldinum uppá 3% av BTÚ (bruttotjóðarúrtøkuni ?Skuldin hjá

Tucson fæst við kvikum og økonomiskum bensin- og dieselmotorum, sum eru nýggir og lúka strangasta Euro normin fyri CO2 útlát. Frá Hyundai verður sagt, at Tucson skal marknaðarførast sum ein væl útgjørdur

umtóktur kring allan heimin sum ein álítandi og slitsterkur arbeiðsbilur. Eisini fekk hann 5 stjørnur í Euro NCAP trygdartestunum. D-Max fæst í trimum ymiskum útgávum: Single Cab, Extended Cab og Crew Cab. Hvat [...] tons. Motorurin er ein 1,9-litra turbo dieselmotorur við 164 hk og 360 Nm, sum lýkur øll krøv til Euro 6-standardin fyri útlát. Isuzu D-Max hava 5-ára garanti og kunnu síggjast og roynast hjá Bilrøkt.

um ein Iveco Stralis 260S42 - 6x2 køli- og frystibil við 420 hk motori, sum er í umhvørvisflokkinum Euro 5. Bilurin er útgjørdur til at koyra við køli- og frystivøru. Av tí at kassin er útgjørdur við einum

bensinmotorur við turbo og 140 hk kemur ístaðin fyri núverandi 1,8 motorin. Allir motorarnir lúka stranga Euro5 normin fyri útlát. Undirvognurin er uppbygdur eftir einum heilt nýggjum konsepti, soleiðis at bæði

Renault Mégane í sedan útgávuni. Seinastu nógvu árini hava Renault fingið toppkarakter í evropeisku EuroNCAP krasj- og trygdartestum, og sambært Renault eru bæði aktiva og passiva trygdin í nýggja Laguna

sum í mun til forgangaran er munandi meira økonomiskur, og motorurin lýkur øll krøv til strangasta Euro-normin, hvat Co2-útláti og brennievnisnýtslu viðvíkur. ##med2## Bensinmotorurin er ein 1.4-turbo við

sum í mun til forgangaran er munandi meira økonomiskur, og motorurin lýkur øll krøv til strangasta Euro normin hvat CO2-útláti og brennievnisnýtslu viðvíkur. ##med2## Bensinmotorurin er ein 1.4-turbo við

69 hk, er ein tann mest økonomiski og umhvørvisvinarligi á marknaðinum. Bilurin lýkur øll krøv til Euro5 normin, sum kemur í gildi í 2010, hann koyrir 22,7 km/l í miðal, og CO2-útlátið er einans 103 gr/km